テスラ「Cybercab」初号車がラインオフ、4月量産へ：ハンドルなしのロボタクシーは実現するか - NewsTomo

米テスラが2026年2月18日（現地時間）、テキサス州のギガファクトリーで「Cybercab」初の量産仕様車が生産ラインから出たと発表し、4月の量産開始見通しも示しました。ロボタクシー構想の“次の一手”が、規制の壁とどう向き合うのかが焦点です。

何が起きた？：Cybercabの「初の量産仕様」が完成

テスラは2月18日、Cybercabの「初の量産された車両」がギガファクトリー・テキサスで正式にラインオフしたと説明しました。イーロン・マスクCEOもXへの投稿でチームを祝福し、同社が進めるロボタクシー事業の商用展開に向けた節目だと位置づけています。

Cybercabの最大の特徴は、ステアリング（ハンドル）とペダルを完全に廃した点です。車両はテスラの自動運転機能であるFull Self-Driving（FSD）での運用を前提に設計されているとされます。

マスク氏は2月16日のX投稿で、Cybercabの量産開始を4月に見込む考えを示しました。今回のラインオフ発表は、その計画に向けた進捗として受け止められます。

マスク氏は、製造改革として「unboxed」プロセスに言及してきました。従来の一直線の組立ラインではなく、工場内の複数ゾーンで車体の各セクションを並行して組み立て、最後に統合する発想です。

といった効果が期待される一方、実際にCybercabで同方式が本格導入されるかは、現時点では確認されていません。

量産仕様の完成が伝えられた一方で、Cybercabの大規模展開には規制面のハードルが残ります。米国のFederal Motor Vehicle Safety Standards（連邦自動車安全基準）は、ステアリングなどの安全装備を求めるため、テスラは特別な免除の獲得を目指しているとされます。

またカリフォルニア州車両管理局（DMV）は2月18日、テスラが自動運転機能の説明表現を見直して規制上の懸念に対応したことを受け、予定していた販売免許の30日停止措置を進めないと述べました。自動運転をめぐる言葉の使い方や説明責任が、事業リスクに直結する現状もうかがえます。

ハンドルやペダルを持たない車両は、技術の到達点を示す一方で、既存の安全基準や運用ルールの前提を揺さぶります。Cybercabの次の注目点は、量産のペースそのものに加え、免除手続きや当局との調整がどの速度で進むのか、そしてその過程が市場の信頼形成にどう影響するのかです。

Reference(s):

Tesla's first Cybercab rolls off line, April mass production planned
cgtn.com