米国の25％関税、カナダ自動車産業に打撃の懸念 video poster
米国がカナダからの輸入品に対し、25％の追加関税を導入する方針を示しました。2026年3月4日に発動が予定されており、経済学者はカナダ経済全体、とくに自動車産業への大きな打撃を警告しています。
米国の25％関税、2026年3月4日に発動予定
報道によると、米国はカナダからの一部製品に対して、新たに25％の関税を課す予定です。発動日は2026年3月4日とされており、2025年12月現在、その影響を見据えた議論がカナダ国内で高まっています。
オタワ発のレポートでは、この関税措置がカナダ経済に広範な影響を及ぼす可能性が指摘されており、専門家は「単なる一つの貿易措置」にとどまらないリスクとして受け止めています。
経済学者が警告する「カナダ経済への大きな衝撃」
経済学者は、25％という高い関税率がカナダ経済に与える影響について、次のような点を懸念しています。
- カナダ企業の輸出コストが大幅に上昇する可能性
- 米国市場へのアクセスが難しくなり、売り上げや利益が圧迫される懸念
- 投資計画の見直しや生産拠点の再配置など、企業戦略に長期的な影響が及ぶ可能性
こうした変化は、企業活動にとどまらず、雇用や賃金、地域経済にも波及するとみられています。とくに、米国向け輸出に依存する産業ほど、影響は大きくなりやすいと考えられます。
最大の焦点は自動車産業
今回の関税措置で、最も大きな影響を受けるとみられているのがカナダの自動車産業です。報道は、自動車関連企業が「最大の被害」を受けると予測しています。
自動車産業がとくに懸念される背景として、次のような点が挙げられます。
- 完成車だけでなく、自動車部品や関連機器など、取引の裾野が広いこと
- サプライチェーンが国境をまたいで構築されており、一部のコスト上昇が全体に波及しやすい構造であること
- 価格競争が厳しい分野であり、25％という関税率が価格や利益に直接響きやすいこと
関税分を価格に転嫁すれば、最終的には米国側の消費者や企業もコスト増を負担する可能性があります。一方で、カナダ側の企業が自ら負担する場合には、利益圧縮や投資抑制などにつながるおそれがあります。
サプライチェーンと雇用への波及も
自動車産業は、多くの部品メーカーや物流、サービス産業を巻き込む巨大なサプライチェーンを持っています。そのため、関税による影響は、工場のラインを持つ企業だけでなく、周辺の中小企業や地域コミュニティにも広がる可能性があります。
具体的には、次のような波及が懸念されます。
- 生産調整やコスト削減を目的とした雇用の見直し
- 新規投資や設備更新の先送り
- 企業間取引の縮小による地域経済の冷え込み
こうした影響は、数字として表れるまで時間がかかる場合もありますが、一度進行すると逆転が難しいことも多く、政策対応や企業の戦略が問われる局面となりそうです。
今後の焦点：交渉と企業の対応
2026年3月4日の関税発動に向けて、今後は次のような点が注目されます。
- 米国とカナダの間で、関税をめぐる協議や調整が行われるかどうか
- カナダの自動車メーカーや部品メーカーが、調達先や生産体制をどのように見直すか
- 労働組合や業界団体が、雇用や賃金への影響についてどのような対応を求めるか
オタワからの報道では、関係者が状況を注視しながら、具体的な影響試算や対応策の検討を進めている様子が伝えられています。関税発動まで残された時間は限られており、カナダの政策当局と企業がどこまで準備を進められるかが問われます。
私たちが押さえておきたいポイント
今回のニュースは、一見すると米国とカナダの二国間問題に見えますが、グローバルなサプライチェーンの時代において、他地域にも影響が波及する可能性があります。日本を含む他の国や地域の自動車関連企業も、市場の変化や調達コストの変動に直面するかもしれません。
国際ニュースとして今回の動きをフォローする際には、次の3点を意識しておくと状況が整理しやすくなります。
- 関税率と対象品目がどの程度広がるのか
- カナダの自動車産業がどのような再編や戦略転換を迫られるのか
- 米国側の産業や消費者にもたらされるコストや価格への影響
関税という一つの政策決定が、産業構造や雇用、そして消費者の生活にどのようにつながっていくのか。今回のカナダをめぐる動きは、国際経済を考えるうえで、多くの示唆を与える出来事と言えそうです。
Reference(s):
cgtn.com
