中国の開放と地域連結が支える世界サプライチェーン
保護主義や一方的な関税措置が広がる中、中国が開放政策と地域連結の強化を通じて、揺らぐ世界のサプライチェーンを安定させる役割を強めています。今年、中国海南省で開かれたボアオ・フォーラム・アジア年次会議2025では、その姿が鮮明になりました。
中国の開放がサプライチェーンの安定装置に
ボアオ・フォーラム・アジア年次会議2025の出席者は、世界のサプライチェーンが再編の岐路に立つ中で、中国が安定の軸として存在感を高めていると指摘しました。とくに、グローバルサウス(アジアや新興国)にとっては、関税の影響を和らげるために各国間の連結性を高める必要性がかつてなく高まっています。
キルギス共和国の元閣僚評議会議長であるアクルベク・ジャパロフ氏は、サブフォーラムで次のように語りました。世界が不確実性に満ちている今こそ、安定したサプライチェーンを維持することが極めて重要だ、と強調しています。
インフラ投資と地域連結が変える物流地図
ジャパロフ氏が具体例として挙げたのが、中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道プロジェクトです。この鉄道は、一帯一路構想を代表する旗艦プロジェクトの一つであり、完成すれば中国の鉄道網とつながることで、内陸国が海へのアクセスを得られると期待されています。
これにより、中央アジアの内陸国は従来の貿易ルートへの依存を減らし、サプライチェーン寸断のリスクを分散できる可能性があります。輸送時間の短縮やコスト低減だけでなく、ルートの多様化そのものがリスク管理の一手段となるからです。
一帯一路が広げたアジアの貿易ネットワーク
Belt and Road Initiative Sri Lanka(BRISL)の創設ディレクターであるヤシル・バンダラ・ラナラジャ氏は、アジアにとって最も象徴的な瞬間として、2017年に北京で開かれた第一回一帯一路国際協力サミットフォーラムを挙げます。数多くの国の指導者が集まり、地域全体の貿易ネットワークをどのように築くかを議論した場でした。
その後の取り組みにより、一帯一路の枠組みに参加する国々は、アジアへの出入りルートを分散させ、地域の主要な貿易ハブを結ぶ複数の重要なルートを形成してきました、とラナラジャ氏は評価します。
ボアオ・フォーラムで公表された報告書によると、アジアは今も世界のバリューチェーン(価値連鎖)の中心にあります。中国は世界の製造業バリューチェーンの重心であり、2023年にはアジア全体で世界の中間財貿易の41.17パーセントを占めました。これは欧州連合の25.5パーセントを大きく上回る数字です。
開放政策の中身 規制緩和と自由貿易協定
こうした結果の背景には、中国の一貫した対外開放へのコミットメントがあります。中国は自国の市場をさらに開き、世界に新たな機会を提供するため、具体的な制度改革を進めてきました。
主な動きは次の通りです。
- 付加価値通信や医療などの分野で、海外からの参入を拡大
- 製造業では海外からの投資に対する参入制限を全面的に撤廃
- 全国レベルの投資分野別制限リストを31項目から29項目へ削減
さらに、2025年1月時点で、中国は30の国や地域と23本の自由貿易協定を締結しています。内容の拡充と質の向上も続けており、モノの貿易だけでなく、サービスやデジタル、投資ルールにも広がっています。
同時に、中国は約23億人をカバーする巨大な経済連携である地域的な包括的経済連携(RCEP)の実施を着実に押し進めています。RCEPは、世界の自由貿易を支える重要なアンカー(錨)として位置付けられつつあります。
保護主義の時代に示す別の枠組み
グローバル・ソブリン・アドバイザリーのマネージングディレクターであるテミル・ポラス氏は、インタビューで、中国が世界に対して自由貿易を促進する一つの枠組みを提供していると語ります。これは、貿易戦争を仕掛けたり関税を引き上げたりすることで世界経済の安定を揺るがしている一部の国々の姿勢とは対照的だといいます。
ポラス氏によれば、中国が示す枠組みは、新興国や経済的に脆弱な国々にとって、条件を一方的に押しつけることなく、安定したパートナーシップに依拠できる仕組みとなっています。保護主義や一国主義が強まる局面ほど、多国間の協力枠組みの価値が増すという見方です。
海外企業が中国に投資を続ける理由
こうした動きの中で、中国は依然として多くの海外企業にとって魅力ある投資先となっています。数多くの企業が中国での拠点や生産体制を拡大し続けています。
日本の素材メーカーであるAGCの植田俊弘専務執行役員は、中国で工場を建設し生産を行うのは自然な選択だと話します。世界規模の顧客基盤を持つなかで、中国は同社にとって大きな成長と機会をもたらしてきた重要な製造拠点だと位置付けています。
ドイツ系テクノロジー企業メルクのエグゼクティブバイスプレジデントであり、メルク中国総裁を務めるマーク・ホルン氏も、中国の長期的な見通しに自信を示しています。同社は今後も中国との関わりを深め、豊富な人材とローカルなイノベーションをさらに活用していく方針です。
サプライチェーンの分散や再編が進むなかでも、多くの企業は中国とその他の地域を組み合わせた多拠点戦略を取りつつ、中国市場と生産基盤を重視し続けていると言えます。
メイド・インからデザインド・インへの転換
一方で、会議参加者からは中国の役割の進化を求める声も上がりました。ローランド・ベルガーのグローバルマネージングディレクターであるドゥニ・ドゥプー氏は、中国はサプライチェーンの中核的な製造拠点であることに加え、今後はメイド・イン・チャイナからデザインド・イン・チャイナへの転換を図るべきだと提案します。
中国企業の国際的な認知度が高まるなか、海外での投資を増やし、受け入れ国との協力を深めることで、本当の意味での多国籍企業としてグローバル競争力を備えていくべきだと述べています。製造拠点としての役割だけでなく、研究開発や設計、ブランド発信の面でも世界市場をリードしていくことが期待されています。
日本とアジアにとっての意味
中国の開放と地域連結の強化、そしてRCEPや一帯一路を通じたネットワークの拡大は、アジア全体、とりわけ日本にとっても無関係ではありません。生産や調達、販売の拠点がアジア各地に広がるなかで、中国は依然として重要なハブの一つであり続けています。
日本企業や投資家にとっては、次のような視点が問われてきます。
- 関税や地政学リスクを踏まえつつ、中国とその他アジアを組み合わせたサプライチェーンをどう設計するか
- 一帯一路やRCEPといった枠組みを活用し、新興国との連結性向上を自社戦略にどう組み込むか
- デザインド・イン・チャイナを掲げる中国企業との競争と協調をどう位置付けるか
ボアオ・フォーラム・アジア年次会議2025で示された議論は、中国が開放と連結性の強化を通じて世界サプライチェーンの安定に寄与しようとしている姿を映し出しています。保護主義の波が高まる今こそ、アジア発の連携と開放の在り方をあらためて考えるタイミングと言えそうです。
Reference(s):
China boosts global supply chain via openness, regional connectivity
cgtn.com








