エアバスCEOが語る中国・欧州の航空協力と脱炭素ロードマップ - NewsTomo

エアバスが中国本土の天津で新たな最終組立ラインを立ち上げたことを受け、CGTNの関欣（Guan Xin）氏がギヨーム・フォーリCEOに、中国・欧州の航空協力と脱炭素戦略についてインタビューを行いました。本稿では、その概要と背景を日本語で整理します。

天津の新最終組立ラインが示すもの

エアバスが天津で稼働させた新しい最終組立ラインは、同社のアジア戦略と中国・欧州の産業協力の「現在地」を象徴する動きです。中国本土での生産拠点を強化することで、成長するアジア市場への対応力を高める狙いがあります。

インタビューでは、この新ラインが単に航空機を組み立てる場所にとどまらず、中国側パートナーとの協力を深める拠点として位置づけられている点が焦点となりました。最新の航空機需要に応えつつ、安全性や効率を高める仕組みづくりが進んでいることがうかがえます。

中国・欧州の航空協力は新段階へ

フォーリCEOと関氏の対話の中心テーマのひとつが、中国と欧州の航空産業における協力の進展です。天津の新ラインは、その協力関係が長期的かつ戦略的な段階に入っていることを示す象徴的なプロジェクトだといえます。

インタビューでは、航空機供給だけでなく、産業基盤づくりや技術交流、長期的なビジネスパートナーシップのあり方が取り上げられました。中国と欧州が互いの強みを持ち寄ることで、世界の航空ネットワーク全体の安定にも寄与しうる、という視点が共有されています。

航空業界の脱炭素に向けたエアバスのロードマップ

もう一つの大きなテーマが、エアバスの「脱炭素」とサステナブルな成長に向けたロードマップです。航空需要の増加と気候変動対策をどのように両立させるかは、同社にとって最重要課題の一つとなっています。

航空業界全体では一般的に、機体の燃費性能向上、運航効率の改善、再生可能資源を活用した新しい燃料の導入拡大など、複数の手段を組み合わせて二酸化炭素排出を減らすアプローチがとられています。インタビューで示されたロードマップも、こうした流れの中で段階的な目標を設定し、技術開発と実用化を進めていく方向性に沿ったものだと考えられます。