国際ニュース広東・香港・マカオ大湾区に新海上橋黄茅海通道が開通 - NewsTomo

中国南部の広東・香港・マカオ大湾区で、新たな海上橋・黄茅海シーチャンネルブリッジ（Huangmao Sea Channel Bridge）が開通しました。珠海市と江門市を結ぶこの橋は、地域の交通を大きく変え、経済の一体化をさらに後押しするとみられています。

大湾区の多次元交通網を支える新たな要

黄茅海シーチャンネルブリッジは、広東・香港・マカオ大湾区の「統合された多次元交通ネットワーク」の重要な一部として位置づけられています。香港・マカオ両特別行政区と、隣接する広東省の9都市から成るこの巨大な都市圏では、道路、鉄道、海上輸送などを立体的に組み合わせた移動インフラの整備が進められています。

橋の建設は2020年6月6日に始まり、約4年半の工期を経て、水曜日の現地時間午後3時（協定世界時午前7時）に一般の交通に開放されました。

全長は31キロメートルで、往復6車線の高速道路として設計されており、設計速度は時速100キロメートルです。完成前には、電気や機械などの設備工事もすべて完了したと地元当局は説明していました。

開通前は1時間以上かかっていた珠海〜江門間の移動時間は、約30分まで短縮されました。通勤やビジネス、物流にとって、大きな時間節約となるインフラです。

この橋は、大湾区内の都市同士をより密接につなぐことで、地域全体の結び付きと経済の一体化をさらに進めるランドマークプロジェクトと位置づけられています。

広東・香港・マカオ大湾区は、香港とマカオの両特別行政区、そして隣接する広東省の9都市からなる巨大な都市圏です。中国はこの地域を、高品質な発展のモデル、国際的な第一級の湾岸都市圏、そして世界レベルの都市群へと発展させることを目標に掲げています。

道路や橋、トンネルなどの交通インフラを張り巡らせることで、人やモノ、お金、データの流れをよりスムーズにし、産業やサービスの連携を強める狙いがあります。黄茅海シーチャンネルブリッジは、その一環として整備された象徴的なプロジェクトといえます。

大湾区の建設は、中国の改革開放戦略の中でも重要な位置を占めています。高度なインフラを集中的に整備し、国際競争力の高い都市圏を形成することで、新たな成長エンジンとする構想です。

今回の橋の開通は、その戦略を具体化する一歩であり、今後も鉄道や港湾、空港との連携を含めた多次元の交通ネットワーク整備が進むとみられます。

黄茅海シーチャンネルブリッジの開通は、日本に住む私たちにとっても、いくつかの示唆を与えてくれます。

大湾区で進むインフラ整備は、都市どうしがどのように連結されるべきか、そしてそのことが人々の暮らしや働き方をどう変えるのかを考えるきっかけになります。黄茅海シーチャンネルブリッジのその後の活用状況や、周辺地域の変化にも、今後注目していきたいところです。

Reference(s):
China's Greater Bay Area to see opening of new sea channel bridge
cgtn.com