中国本土の春運、2026年は過去最多見通し　鉄道5.39億人・航空9500万人へ

2026年の春節（旧正月）に合わせた大移動「春運（ちゅんうん）」で、中国本土の地域間移動が過去最多になる見通しです。1月21日（水）に開かれた会議で、交通機関ごとの輸送計画と安全確保の方針が示されました。

春運とは？ 2026年は2月2日〜3月13日の40日間

春運は、春節の前後に帰省や旅行が集中する時期の呼び名です。2026年の春運は2月2日から3月13日までの40日間とされ、鉄道・航空・道路を中心に全国規模で移動需要が高まると見込まれています。

鉄道は5.39億人、前年春運から5%増の見込み

中国国家鉄路集団（China State Railway Group Co., Ltd.）によると、春運期間中に中国の国家鉄道網が扱う旅客数は5億3900万人に達する見通しです。これは2025年の春運から5%増にあたります。

航空は過去最多の9500万人、移動の選択肢が多層化

民用航空を所管する中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China）は、春運期間中の航空旅客数が9500万人と、こちらも過去最多になるとの見通しを示しました。

鉄道と航空の双方で記録的な数字が示されたことで、移動が一つの手段に集中するというより、目的地や日程に応じて選択肢が分かれている様子もうかがえます。

主役は「道路移動」　渋滞・安全・悪天候への備えが焦点

会議では、今回の春運は道路移動（車での移動）が中心になるとの見方も示されました。あわせて、次の点で「実効性ある対策」が必要だとされています。

• 交通の流れを円滑にする（混雑の集中をどう分散するか）
• 安全の維持（事故防止や運行管理）
• 極端な気象の影響を緩和（寒波・降雪などを想定した対応）

春運は移動の規模が大きいだけに、道路・鉄道・空のどこか一つの乱れが、他の手段へ波及しやすい時期でもあります。運行計画だけでなく、天候や混雑の“揺らぎ”を前提にした運用が問われそうです。

数字が示す「移動の回復」と、運用側に残る課題

今回公表された見通しは、春節期の移動需要が引き続き高水準にあることを示します。一方で、需要が強い年ほど、現場では次のような課題が表面化しやすくなります。

• 人気時間帯・人気路線への需要の偏り
• 道路中心化による都市周縁・高速道路のボトルネック
• 悪天候時の遅延・欠航・迂回が連鎖するリスク

「過去最多」という明るい見通しの裏側で、40日間を通して安定運行をどう積み上げるかが、今年の春運の見どころになりそうです。

Reference(s):

China expects record inter-regional trips during Spring Festival

cgtn.com