京津冀の対外貿易、12年で25.7%増　統合が押し上げた2025年の伸び

中国本土・華北の「北京・天津・河北（京津冀）」で、協調発展戦略の開始から12年を経て対外貿易が大きく伸びています。中国税関の統計として今週木曜日に示された内容によると、2014年以降の増加率は25.7%。地域統合が、貿易の“地力”を底上げしている格好です。

数字で見る：2014年→2025年の変化

公表された統計のポイントは次の通りです。

• 貿易総額：2014年の3.74兆元（約5402億ドル）→2025年は4.7兆元
• 輸出額（2025年）：1.45兆元で過去最高。2014年比56.9%増
• 自動車輸出：2014年比で6倍の909.7億元
• 民営企業の輸出入：2014年→2025年で167.8%増

「14次五カ年計画」期は“4兆元超え”が常態に

2021〜2025年（14次五カ年計画期）には、京津冀の年間輸出入が毎年4兆元を超えたとされます。短期の跳ね上がりというより、一定規模の取引が継続する「厚み」ができた点が目を引きます。

どこに売り、どこから買っているのか：EU・ASEAN、そして「一帯一路」

相手先（相手地域）としては、2014年以降、EUやASEANとの貿易が大きく伸長したとされています。また、「一帯一路」のパートナー国との貿易は29%拡大したとのことです。

背景：地域統合が貿易を押し上げるメカニズム

京津冀の協調発展は、首都圏周辺を一体として整える取り組みとして知られます。統計が示す伸びの背景には、一般に次のような「統合の効果」が重なりやすいと考えられます。

• サプライチェーンの近接化（部品・素材・完成品の移動が短くなる）
• 港湾・空港・陸運の役割分担（物流の詰まりを減らす）
• 企業層の厚み（民営企業の伸びが示すように、担い手が増える）

規模感：人口1億超の巨大経済圏

京津冀地域は面積21万6000平方キロ、常住人口は1億人超とされています。貿易の伸びは、地域の産業構造や雇用、投資の方向性にも波及しやすく、2025年の記録的な輸出水準が今後も続くかが注目点になりそうです。

これからの焦点：伸びの“質”はどこで測られるか

輸出の過去最高や自動車輸出の拡大は分かりやすい成果ですが、次に問われるのは、景気局面の変化や需要の揺れの中でも伸びを維持できるかどうかです。EU・ASEAN向けの増勢、民営企業の存在感、そして物流・産業の連携強化が、2026年以降の数字にどう表れるのか。統計の続報が待たれます。

Reference(s):

Beijing-Tianjin-Hebei foreign trade soars over 12 years' development

cgtn.com