ロサンゼルス港、トランプ政権の関税「解放の日」から1年後の貿易動向 video poster
2026年4月現在、米国が導入した関税が物流に与える影響が再び注目されています。ロサンゼルス港のコンテナ取扱量が減少傾向に転じ、港湾と物流企業の先行きが不透明になっています。
2025年の記録的輸入量
2025年は、米国関税が本格施行された初年度でした。関税回避を狙い、企業は大量にコンテナをロサンゼルス港に集めた結果、同港の輸入コンテナ総数は過去最高の約5.2百万TEUに達しました。
2026年に見える減速の兆し
最新の統計（2026年1～3月）では、取扱量が前年同期間比で約3％減少しています。関税回避需要が沈静化し、企業が供給網を見直し始めたことが主な要因とみられます。
港湾と物流企業が直面する課題
- 需要変動への柔軟なキャパシティ調整が必要。
- 関税リスクを織り込んだ価格設定と契約管理。
- 代替ルート（シアトル・バンクーバー等）へのシフト検討。
- 倉庫・トラック不足が顕在化し、効率化への投資が求められる。
今後の見通しと企業の対応策
アナリストは、米国関税が一定水準で維持される限り、ロサンゼルス港の取扱量は緩やかな減少トレンドが続くと予測しています。企業は以下の点を重点的に検討しています。
- デジタルプラットフォームを活用したリアルタイム需給把握。
- 多様な輸送モード（陸・海・空）の組み合わせによるリスク分散。
- サプライチェーンの可視化と柔軟な在庫戦略。
変動が続く中で、港湾当局も協調的な情報共有と手数料の見直しを進め、物流全体の安定化を図る方針です。
"Reference(s):
cgtn.com
