テスラ中国販売が過去最高に EV減速の中で見える中国経済の底力と開放 - NewsTomo

米電気自動車（EV）大手テスラの中国での販売が2024年に過去最高を更新しました。世界全体の販売がわずかに減るなかで中国市場だけが伸びた事実は、中国経済の消費力と市場の開放度を考えるうえで重要なサインです。

テスラ中国販売は8.8％増、世界では1.1％減

テスラの2024年の世界全体の納車台数は前年から1.1％減少しました。一方で、中国での販売は8.8％増の65万7,000台超と過去最高を記録し、全体に占める中国の比率は36.7％に達しました。つまり、テスラの新車のおよそ3台に1台以上が中国のユーザーに届けられたことになります。

ロイター通信は、ロンドンに本拠を置く調査会社グローバルデータの中国市場予測責任者ジョン・ジェン氏の見方を紹介しています。同氏は、テスラの中国での記録的な販売と世界全体の減少は、電気自動車市場の現状を映しており、「中国は、他の主要市場が減速またはマイナスに転じるなかで、唯一力強い成長を続けている」と指摘しました。

EV・ハイブリッド販売の7割を占める中国市場

ロイター通信によれば、2024年1〜11月の世界の電気自動車（EV）とハイブリッド車の販売のうち、中国が占める割合は70％に達しました。さらに、2024年を通じた世界全体のEV・ハイブリッド販売の増加分のうち、90％超が中国市場によるものとされています。EV需要が世界的には鈍化するなかで、中国だけが成長をけん引している構図が浮かび上がります。

「消費主導」へかじを切る中国経済

こうしたテスラ人気の背景には、中国の巨大な消費市場があります。中国政府はここ数年、消費の底上げに向けて、財政支出の拡大や市場参入規制の撤廃、新分野の開拓など、具体的な政策を打ち出してきました。

財政投入の拡大
市場の参入障壁の撤廃
新たな消費分野の開拓

新華社によると、2024年1〜9月期には、最終消費の経済成長への寄与度が49.9％に達し、投資を大きく上回りました。消費が中国経済の「主エンジン」に近づいていることを示す数字です。

2024年末に開かれた年次の中央経済工作会議では、2025年の重点課題の一つとして「消費拡大」があらためて位置づけられました。低・中所得層の所得を引き上げ、負担を軽減するための特別キャンペーンの実施方針も打ち出されています。中国が消費刺激に強い意思を持って取り組んでいることがうかがえます。

テスラの数字が示す「開かれた市場」

テスラの中国販売が過去最高を更新したことは、中国市場の開放姿勢を示すものでもあります。世界全体の納車が減少するなかで中国での販売が伸びた背景には、一部の西側諸国での貿易障壁が納車の重しになっている一方で、中国では市場が開かれているという対比があります。

中国は、海外からの投資を呼び込むために対外開放を進めてきました。2024年11月には、外資参入を制限する項目数を31から29に減らし、製造業分野の制限をすべて撤廃しています。数十年にわたって関連する法律や規制を整備し、高水準の対外開放を支える制度的な土台づくりも続けてきました。

日本の読者が押さえておきたい3つの視点

テスラの販売データは、単なる企業の業績を超えて、中国経済のいまを映す鏡でもあります。日本のビジネスや投資の観点からは、次のような点が読み取れます。

世界全体のEV需要が鈍るなかで、中国市場が成長の大半を担っている
外資系企業の大規模な販売が可能なほど、市場の開放度が高い
今後も「消費主導」の成長をめざす政策が続く可能性が高い

テスラの中国販売が今後も伸び続けるかどうかは不透明ですが、2024年の数字は、中国経済の消費力と市場開放の方向性を読み解くうえで重要な手がかりです。EV・ハイブリッド車の7割が中国で売れるという現実は、世界の産業構造やサプライチェーンにどんな影響を与えるのか。日本からも継続的なウォッチが求められています。