テスラのオートパイロット死亡事故、米陪審が2億4,200万ドル賠償命令
米フロリダ州で2019年に起きたテスラ車の死亡事故をめぐり、陪審が同社の運転支援機能「Autopilot(オートパイロット)」に一部の責任があると認め、総額2億4,200万ドルの支払いを命じました。自動運転時代の責任の所在が、あらためて問われています。
- 2019年、フロリダ州キーラーゴでテスラ車がSUVに衝突し、同乗者の女性が死亡
- 陪審はテスラのオートパイロットに部分的な責任があると判断
- 懲罰的損害賠償2億ドルを含む評決総額は2億4,200万ドル
- テスラは「運転者のみが責任を負うべきだ」と主張し控訴へ
何が起きたのか:フロリダ・キーラーゴの死亡事故
判決の対象となったのは、2019年にフロリダ州キーラーゴで起きた交通事故です。運転していたGeorge McGee氏のテスラ車が、シボレー製スポーツ用多目的車(SUV)に突っ込み、乗っていたNaibel Benavides Leonさんが死亡、交際相手のDillon Anguloさんが負傷しました。
遺族とAnguloさん側は、車に搭載されていた運転支援技術「オートパイロット」が事故の原因の一つだと主張し、テスラを訴えていました。
陪審の判断:テスラに部分的な責任
フロリダ州の陪審は、オートパイロットが事故に一部の責任を負うと認定し、テスラに巨額の損害賠償を命じました。
判決内容は次の通りです。
- 懲罰的損害賠償(テスラへの制裁を目的とした賠償):2億ドル
- Leonさんの遺族への補償的損害賠償:5,900万ドル
- Anguloさんへの損害賠償:7,000万ドル
ただし陪審は、事故の責任をテスラ側に3分の1、残りをその他の要因にあると割り振りました。このため補償的損害賠償は減額され、最終的なテスラへの負担は2億4,200万ドルになると、原告側の弁護士Darren Jeffrey Rousso氏は説明しています。
Rousso氏は「正義は果たされた。陪審はすべての証拠を聞き、公平で正当な評決にたどり着いた」とコメントしました。
テスラはオートパイロットの無関係性を主張
一方、テスラ側は評決を不服として控訴する方針です。
テスラの弁護団は声明で、「今日の評決は誤りであり、自動車の安全性向上を後退させるとともに、テスラと業界全体による命を救う技術の開発と導入の取り組みを危険にさらす」と主張しました。
さらに「証拠は一貫して、この運転者が速度を出し、アクセルペダルを踏み続けたことでオートパイロットを上書きし、落とした携帯電話を探そうとして前方を見ていなかったために起きた事故だと示している」と述べ、「2019年当時も、現在も、この事故を確実に防げる車は存在しない。これはオートパイロットの問題ではない」と強調しました。
自動運転・運転支援技術をめぐる大きな問い
今回の判決は、完全な自動運転ではなく、あくまで運転を支援するシステムであるオートパイロットをどこまで信頼し、メーカーがどこまで責任を負うべきかという論点を浮き彫りにしました。
テスラのオートパイロットのように、車側のシステムがハンドル操作や速度調整を補助する場面が増えるほど、「ドライバーと技術のどちらが、どの範囲まで注意義務を負うのか」という線引きは難しくなります。
フロリダの陪審は今回、その責任を「運転者だけではなく、システムにも一部ある」と判断しました。この評決が今後の訴訟や、運転支援技術の設計や説明のあり方にどのような影響を与えるのか。テスラの控訴を含め、今後の動きが注目されます。
Reference(s):
cgtn.com








