中国本土・エレンホト港、2025年の中国欧州貨物列車が過去最多に - NewsTomo

中国本土とモンゴルの国境にあるエレンホト港が、2025年に取り扱った中国欧州貨物列車の本数と貨物量の両方で過去最高を更新しました。国際物流が揺れやすい時代に、鉄道ルートの存在感が改めて浮かび上がっています。

2025年の記録：列車本数3,900本超、貨物量450万トン超

発表によると、エレンホト港が2025年に取り扱った中国欧州貨物列車は3,900本を超え、貨物総量は450万トンを上回りました。いずれも記録的な水準です。

エレンホト港は、中国欧州貨物列車サービスの「中部回廊」における唯一の通過港とされています。現在は75ルートを運用し、平均で1日12本の列車が通過しているといいます。

ルートは10以上の国・地域にまたがり、70以上の都市とつながる一方、中国本土側でも60以上の都市を結んでいます。鉄道ネットワークが広がるほど、荷主側にとっては輸送計画の選択肢が増え、混雑や遅延が起きた際の調整余地も生まれます。

海上輸送や航空輸送と比べ、鉄道は距離・コスト・所要時間のバランスを取りやすい局面があるとされます。今回の記録は、単に本数が増えたという話にとどまらず、企業や物流事業者が「複数のルートを持つこと」自体を重視している流れとも重なります。

2026年1月現在、国際サプライチェーンは地政学・気象・需要変動などの影響を受けやすく、輸送の冗長性（代替経路）をどう確保するかが、静かなテーマとして残り続けています。エレンホト港のような国境拠点が更新した数字は、その現実を端的に映す指標の一つになりそうです。

取り扱いが増えるほど、通関や積み替え、構内オペレーションなどの処理能力がボトルネックになり得ます。ルート網が拡大する一方で、日々の運行をどれだけ安定させられるか。記録更新の次に問われるのは、こうした足元の運用品質かもしれません。

Reference(s):
North China port sets twin China-Europe freight train records in 2025
cgtn.com