韓国チェジュ航空機墜落前にバードストライク通報操縦士がメーデー宣言 - NewsTomo

韓国の航空会社チェジュ航空のジェット機が日曜日に墜落した事故で、操縦士が墜落前にバードストライクを報告し、メーデーを宣言していたことが分かりました。運輸省の担当者が月曜日に行われた記者会見で明らかにしたもので、この国際ニュースを日本語で整理します。

操縦士が伝えたバードストライクとメーデー

運輸省の説明によりますと、チェジュ航空機の操縦士は墜落の少し前、管制官との交信の中で機体がバードストライクを受けたと伝え、国際的な遭難信号であるメーデーを宣言しました。

メーデーは、航空機や船舶が生命に関わる緊急事態に直面した際に発する、最も重いレベルの救難信号です。操縦士がメーデーを出したことから、状況が急速に悪化していた可能性がうかがえます。

バードストライクとは、飛行中または離着陸中の航空機に鳥が衝突する現象を指します。特に離陸直後や着陸直前の低高度で起こりやすく、エンジンや風防ガラス、翼などが損傷するおそれがあります。

世界各地の空港では、鳥の生息状況を調べたり、音や光で追い払ったりする対策がとられていますが、バードストライクのリスクを完全にゼロにすることは難しいとされています。

現時点で公表されているのは、墜落前に操縦士がバードストライクを報告し、メーデーを宣言していたという点と、それが運輸省の記者会見で説明されたという事実にとどまっています。具体的な墜落の場所や、詳しい経緯などは明らかにされていません。

今後、当局による調査で、

といった点が検証されるとみられます。これらは、再発防止策や空港周辺での鳥害対策を見直すうえでも重要な材料になります。

航空機による移動が当たり前になった今、私たちは便利さの裏側にあるリスクとも向き合わざるをえません。バードストライクは、自然環境とテクノロジーが交差する地点で起こる典型的なトラブルとも言えます。

今回の韓国の航空機事故のようなニュースに触れたとき、

といった問いを一度立ち止まって考えてみることも、ニュースを消費するだけでなく、自分ごととして捉える一歩になるかもしれません。

続報が入り次第、事故の経緯や調査の結果などをあらためてお伝えします。

Reference(s):
Pilot of South Korean plane said there was a bird strike before crash
cgtn.com