テスラとボッシュも注目中国スマートサプライチェーンに世界の自動車業界集結 - NewsTomo

世界の自動車メーカー、中国のスマートサプライチェーンに照準

国際ニュースの注目テーマとなっているのが、中国のスマートサプライチェーンです。世界の自動車メーカーが、中国の先進的な製造基盤とデジタル化された供給網への関与を一段と深めようとしています。

北京のサプライチェーン博で見える次の主戦場

現在、北京で開催中の中国国際サプライチェーン博覧会では、中国の電気自動車（EV）エコシステムの成熟度や技術の厚み、巨大な産業規模が、世界の自動車生産の「次のフェーズ」を形づくっていることが改めて示されています。

デジタル技術で最適化されたスマートサプライチェーンは、調達から生産、物流までのプロセスをリアルタイムでつなぎ、コスト削減だけでなく、新製品投入のスピードやリスク耐性の向上にも直結します。自動車の電動化とソフトウエア化が進む中で、こうした仕組みにどれだけ深く入り込めるかが、メーカーの競争力を左右しつつあります。

テスラにとって中国は「市場以上」の存在に

米電気自動車メーカーのテスラにとって、中国はもはや巨大な販売市場というだけではありません。グローバルなサプライチェーン戦略を支える中核拠点としての色彩を強めています。

上海のギガファクトリーは現在、約30秒ごとに1台のペースで車両を生産し、モデル3とモデルYについては約95％という高い現地部品調達率を達成しています。今年6月時点で、この工場の生産はテスラ全世界の納車台数のおよそ半分を占め、稼働開始以来、累計300万台以上がラインオフしたとされています。

新華社の取材に匿名で応じたテスラの担当者は「中国には世界で最も完備されたEVサプライチェーンがあり、一流の地場サプライヤーと極めて俊敏な生産体制がそろっている」と述べ、「人工知能やEV工学、先進製造の分野で豊富な人材がいることも、当社の現地R＆Dに欠かせない基盤になっている」と説明しました。さらに「サプライチェーンの強靭性、イノベーション力、市場規模のいずれをとっても、中国が提供する優位性は際立っている」と話し、中国での展開がグローバル戦略の中で不可欠になっていることをにじませました。

エネルギー事業でも中国のネットワークに深く組み込み

テスラは自動車生産にとどまらず、エネルギー貯蔵ビジネスでも中国との結びつきを強めています。今年2月に正式稼働した上海のメガパック工場は、着工から稼働までわずか9カ月で立ち上げられ、年間40GWhという生産能力を持ちます。

この工場で製造されたメガパックは、すでにアジア太平洋地域の各市場に輸出されており、中国のスマートエネルギー供給網の一部として位置付けられています。自動車とエネルギー、双方のサプライチェーンを中国で結び付けることで、テスラは新たな事業機会とデータを獲得しつつあります。

ボッシュも「中国発」イノベーションを前面に

ドイツの大手自動車部品メーカーであるボッシュも、同博覧会で電動パワートレインや運転支援システムといった分野の現地開発成果を披露しました。中国市場では、ソフトウエアとハードウエアが短いサイクルで更新される「高速な技術迭代」が進んでいるといい、ボッシュはその波を捉えた製品やソリューションを前面に打ち出しています。

グローバルサプライチェーン全体のデジタル化が進む中で、単に部品を輸出入するのではなく、現地の開発・設計・テストのプロセスまで組み込むことが、付加価値の源泉になりつつあることがうかがえます。