中国の国慶節8連休でEV高速充電が過去最高に - NewsTomo – 日本語で読む、世界のニュースハブ

中国の国際ニュースとして注目される新エネルギー車（NEV）の動向で、この秋の国慶節・中秋節の8連休期間中、高速道路での充電量が過去最高を更新しました。急増するEV利用とインフラ整備の現状を、日本語で整理します。

国慶節・中秋節8連休で高速充電が記録更新

中国の国家エネルギー局がまとめた公式データによると、2025年の国慶節と中秋節が重なった8連休期間（10月1〜8日）に、中国全土の高速道路における新エネルギー車の充電量は1億2300万キロワット時に達し、前年同期比で45.73％増という大幅な伸びを記録しました。

同期間中の高速道路での充電セッション（充電回数）は516.9万回、1日当たりの平均充電量は1535.91万キロワット時で、今年それ以前の平均的な1日当たり充電量の2.59倍に相当します。連休に合わせて一気に充電需要が高まったことがうかがえます。

今年の国慶節と中秋節が重なったことで、休暇は8日間に延長されました。この長期休暇が国内旅行需要を一段と押し上げ、高速道路や交通ハブには多くの人が集まりました。新エネルギー車による長距離ドライブも一気に増え、その結果として高速道路の充電需要が記録的な水準に達した形です。

充電量だけでなく、充電回数も大きく増えたことから、移動の足として新エネルギー車が広く定着しつつあることが読み取れます。

国家エネルギー局によれば、2025年6月末時点で、中国の道路を走る新エネルギー車は3689万台に達しました。これは同国の自動車保有台数の10.27％にあたり、およそ10台に1台が新エネルギー車という計算です。新エネルギー車（NEV）は、電気自動車などを指す総称です。

中国は10年連続で世界最大の新エネルギー車市場の地位を維持しているとされ、電気自動車やプラグインハイブリッド車、燃料電池車などの普及が加速しています。

車両の普及と並行して、充電インフラの整備も急速に進んでいます。中国は現在、世界最大規模の充電ネットワークを擁しており、新エネルギー車5台に対して充電設備2基という比率を実現しています。

この水準は、利用者が日常的に充電にアクセスしやすい環境づくりがある程度進んでいることを示しています。一方で、今回のような大型連休では特定の時間帯や場所に需要が集中しやすく、さらなる効率化や分散利用の仕組みづくりが今後の課題になるとみられます。

中国の新エネルギー車市場と高速道路での充電利用の急拡大は、日本や他の国々にとっても示唆に富む動きです。特に次のような点は、今後の議論の参考になりそうです。

日本でも高速道路のサービスエリアでの充電設備拡充や、長距離移動時の利便性向上が重要なテーマになりつつあります。中国の事例は、需要の山を前提にしたインフラ設計の必要性をあらためて示していると言えるでしょう。

今回の国慶節・中秋節連休で記録された充電データは、中国の新エネルギー車政策の一断面にすぎません。しかし、今後も車両数と充電インフラが増え続ければ、都市のエネルギー需要構造や、電力システム全体の運用にも影響が広がっていきます。

国際ニュースとしても、中国の動きは世界の自動車産業やエネルギー政策に連鎖的な変化をもたらす可能性があります。newstomo.comでは、こうした新エネルギー関連の動きを、日本語で分かりやすくフォローしていきます。

Reference(s):
NEV charging on highways hits record high during National Day holiday
cgtn.com