ホルムズ海峡の不安定さ、世界のサプライチェーンとエネルギー価格に影 - NewsTomo

ホルムズ海峡の状況が、単なる航路の問題から、世界のエネルギー供給とコスト計算全体を揺るがす要素へと変わりつつあります。2026年現在、この戦略的な海峡をめぐる「開閉」を繰り返す不安定な状況が、企業の計画と市場の価格形成に新たなリスクをもたらしているのです。

「開くか、閉じるか」を超えた問題

これまで、ホルムズ海峡をめぐる議論は、海峡が物理的に閉鎖されるか否かに集中していました。しかし現在、より深刻な課題となっているのは、部分的な再開と新たな制限、楽観的な見通しと次の脅威が交互に訪れる「ストップ＆スタート」のパターンです。世界の貿易は短期的なショックには耐えられます。しかし、企業が対策を立て直す間もなく不安定さが繰り返し訪れることには、より深刻な影響を受けるのです。

世界のエネルギー供給の要所

ホルムズ海峡は今でも世界の中心的なエネルギーの隘路（あいろ）です。米国エネルギー情報局（EIA）の昨年（2025年）のデータによれば、1日あたり約2,000万バレルの原油および石油製品がこの海峡を通過しました。これは世界の海上石油貿易の約4分の1に相当し、その約80%がアジアに向かうものでした。このため、ホルムズの不安定化は真っ先にアジアに打撃を与え、その影響は決してその地域にとどまることはありません。

二方向からの不確実性

より重要なのは、現在の不確実性が二つの方向から同時に押し寄せている点です。一方でイランが海峡を外交的なレバレッジ（てこ）として利用し、他方でワシントンが脅威、一時停止、期限付き措置、混在するメッセージを通じてさらなる不安定層を追加しています。

市場と企業が直面する困難

このような組み合わせは市場を蝕みます。市場は悪いニュースより、混乱を招くニュースに対処する方が難しいのです。航路が明らかに閉鎖されることは危機ですが、確実に開いているとも明確に閉じているとも言えない航路は、価格設定がさらに難しくなります。企業は、待つべきか、ルートを変更すべきか、在庫を積み増すべきか、あるいは単に次の逆転に備えるべきか、判断に苦しんでいます。

こうした状況は、単なる物流の話から、価格、計画、そして政治リスクを織り込んだ複合的な課題へと変貌しています。国際的なサプライチェーンは、物理的な経路だけでなく、予測可能性という「見えないインフラ」にも支えられていることを、この事態はあらためて浮き彫りにしているのです。