イラン情勢が航空業界を直撃、世界的な経済減速リスク高まる - NewsTomo

中東情勢の緊迫化が、航空燃料価格の高騰を通じて世界の航空業界に大きな打撃を与えています。これは、すでに脆弱さを見せ始めていた世界経済の回復プロセスに新たな逆風をもたらす可能性があります。

航空会社の対応：短距離路線の大幅削減

4月22日、ドイツのルフトハンザは、燃料コストの高騰に対応するため、10月末までに2万便の短距離路線を削減すると発表しました。同社は地域子会社のシティーラインの運航も停止する方針です。これらの対策により、約4万トンの航空燃料を節約できる見込みだとしています。

ルフトハンザは、採算性の低い短距離路線を減らし、フランクフルト、ミュンヘン、チューリヒなどの主要ハブ空港での夏のフライトスケジュールを最適化する計画です。同時に、実際の燃料供給の確保と価格安定化に向けた複数の措置を講じていると説明しています。

業界全体に広がる燃料危機

この圧力は業界全体に及んでいます。国際エネルギー機関（IEA）は先週、中東情勢による石油供給の混乱が続けば、欧州の航空燃料備蓄は約6週間しか持たない可能性があり、多くのフライトが間もなく運休を余儀なくされかねないと推定しました。

混乱の中心にあるのは、世界の石油・ガス供給の約20％が通過する重要な動脈、ホルムズ海峡です。ここでの供給障害は、原油輸送に影響を与えるだけでなく、ジェット燃料に大きく依存する欧州連合（EU）などの地域や国々を直撃し、世界的な海運とサプライチェーンに波及効果をもたらしています。

経済への連鎖的影響

中国国際経済交流センターの研究員は、欧州のエネルギー不足が航空および関連産業に連鎖的な影響を引き起こし、欧州経済と世界の回復の両方に深刻な影響を与える可能性があると指摘しています。

「グローバルサプライチェーンは輸送に大きく依存しており、航空はその重要な柱です」と同研究員は述べました。「フライトのキャンセルや燃料コストの高騰は、航空会社から貿易、消費、観光、サービス業へと波及し、インフレと経済減速を助長する一方で、サプライチェーンの混乱を引き起こす可能性があります」。

同研究員は、この紛争が持続すれば、2026年後半には世界経済の停滞とさらなるインフレ圧力が見られると警告しています。

現実化するインフレ圧力

インフレデータは既にこうした圧力を反映し始めています。英国国家統計局によれば、3月の消費者物価指数は前月比3％から3.3％に上昇しました。イングランド銀行は4月にインフレ率が2％を下回ると予想していましたが、石油・ガス価格の上昇とホルムズ海峡経由の出荷の混乱により、7月から9月にかけてインフレ率が3.5％に達する可能性が指摘されています。

アメリカでは、ガソリン価格の上昇が3月の小売売上高を1.7％押し上げ、ガソリンスタンドの売上高は15.5％急増しました。これは需要の強さではなく、コスト圧力の表れです。

国際通貨基金（IMF）は3月14日、中東紛争を理由に2026年の世界成長率見通しを0.2ポイント下方修正し3.1％とし、インフレ見通しを4.4％に引き上げました。紛争と高い石油価格が長期化すれば、世界の成長率は2.5％に減速し、インフレは5.4％に上昇する可能性があると警告しています。

航空業界のリストラは、単なる一業界の問題ではなく、グローバルな経済のつながりとその脆弱性を改めて浮き彫りにする出来事といえるでしょう。